河南省是黄河深爱中的*大省份，是东部产业移往和西部资源输入的枢纽，在全国经济布局和物流业发展格局中具备*最重要的战略地位。在河南省发展和改革委员会生产调度处和经济贸易处，招待记者专访的有关负责同志告诉他记者，今后5年，河南省不会郑州将被建设成全国最重要的现代物流中心。

据理解，近年来河南的物流业发展迅速，2005年，该省共计物流企业1227家，货运车辆69972辆，仓储面积817万平方米，铁路专用线272条。2005年河南全省的物流企业共计已完成货运量10.68亿吨，比上年快速增长9.2%，货物周转量超过1461.54亿吨千米，比上一年快速增长了39%。河南省在中国的中部，郑州又是河南的中心。

据介绍，郑州是全国最重要的交通和通信枢纽，京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107国道和310国道在此交汇，它还享有亚洲*大的铁路编组站——郑州北站和全国*大的铁路零担货物中转站——郑州东站。2004年货运量超过2.3亿吨，货物周转量超过271亿吨千米，分别占到全省的23.5%和25.8%。同时，随着经济的较慢发展，郑州周边构成了一批具备竞争力的优势产业，商贸流通发展很快、物流业发展潜力极大等都使郑州这个全国最重要的区域性中心城市表明出有具备造就全省以后全国现代物流业发展的较好前景。

“十一五”期间，郑州的发展目标奠定在全国最重要的现代物流中心的地位，以郑州为中心的中原城市群物流结点网络体系渐趋完备，其他市域物流结点建设初具规模，现有物流资源获得有效地统合，第三方物流获得较慢发展。到“十一五”末，全省将引入10家以上国内外大型现代物流企业，培育20家左右AAA级和1至2家AAAA级以上的大型物流企业。

以公共物流信息平台为基础的物流网络基本构成。全省社会物流总成本占到生产总值的比重比全国平均水平较低2个百分点，郑州市社会物流总成本占到生产总值的比重从现在的14.6%上升到13%，物流业增加值占到生产总值的比重下降到6%，物流业沦为推展第三产业快速增长的主要力量，在第三产业中的比重超过14%以上。为建构郑州中心物流枢纽，河南省发展和改革委员会制订了郑州现代物流中心发展纲要，具体即将大力调整物流布局，抓好中原国际物流园区及根本性物流基础设施建设——充分发挥区位交通优势，大力发展商品货运和仓储仓储，稳固郑州在货物集散地方面的最重要地位；优化物流结点布局减缓最重要物流设施建设，引领省内外大型物流企业在郑州成立总部或分支机构，提升郑州在物流设施和企业核心区方面的能力；搭起物流信息平台，充分发挥郑州在物流信息交流方面的中枢起到；发展流通加工，扩展物流业电子货币空间，强化郑州在流通加工方面的物流服务功能。同时，还将建设集市域、区域和国际物流于一体，具备多式客货、集装箱货运、货运代理、保税仓储、分拨仓储、流通加工、物品展出、信息服务等功能的郑州中原国际物流园区。

其中的七大物流工程为：郑州国家干线公路物流港、郑州国际航空货运中心、郑州铁路集装箱货运中心、郑州铁路零担货运中心、中南邮政物流集散中心、郑州出口加工区、河南进口保税区。

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